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由于集裝箱持續(xù)短缺以及船舶空間有限，貿(mào)易從冠狀病毒大流行中復(fù)蘇的勢(shì)頭受到了阻礙。集裝箱短缺已將貨運(yùn)成本推至創(chuàng)紀(jì)錄高位，并阻礙了制造商填補(bǔ)快速?gòu)?fù)蘇的全球商品訂單。這促使全球出口商尋求各種解決方案，以應(yīng)對(duì)飛漲的成本增長(zhǎng)，并響應(yīng)他們的訂單。

土耳其西部德尼茲利省的一家大理石公司在尋找將產(chǎn)品運(yùn)往其主要市場(chǎng)美國(guó)的方法時(shí)，想出了木箱來解決集裝箱供應(yīng)中斷的問題。

最近，大約11噸加工過的大理石(通常需要在400個(gè)集裝箱內(nèi)裝運(yùn))被裝在類似托盤設(shè)計(jì)的木箱里通過散貨船運(yùn)到了美國(guó)。DN Mermer主席Murat Yener說，這標(biāo)志著首次用木箱向美國(guó)出口產(chǎn)品。

該公司90%的大理石產(chǎn)品銷往80多個(gè)國(guó)家，在德尼茲利有三家工廠、兩個(gè)大理石采石場(chǎng)和約600名員工。

Yener告訴Anadolu Agency (AA):“我們正在證明土耳其大理石是世界上最好的品牌，我們?cè)诿绹?guó)特別是邁阿密和其他國(guó)家建立了展廳、倉(cāng)庫(kù)和銷售網(wǎng)絡(luò)。”

他指出:“集裝箱危機(jī)和不斷上升的運(yùn)輸成本讓我們很難與海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。我們沒有使用集裝箱船，而是在行業(yè)中進(jìn)行了開創(chuàng)性的應(yīng)用，使用散裝貨船裝運(yùn)?！?/span>

Denizli礦工和大理石協(xié)會(huì)(DENMERDER)主席Serdar Sungur表示，一批出口商品早些時(shí)候被大量運(yùn)往埃及。但他強(qiáng)調(diào)，這是加工后的商品首次用木箱出口，并表示他們預(yù)計(jì)這一申請(qǐng)將變得普遍。